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碳碳復(fù)合材料行情概述
粉末冶金復(fù)合材料是以傳統(tǒng)的粉末冶金技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合先進的復(fù)合材料技術(shù)制備的材料。該制備技術(shù)既具有粉末冶金技術(shù)的少加工、低成本、材料利用率高等優(yōu)勢，同時也可賦予材料高性能、多功能、高強高韌等特性，是傳統(tǒng)粉末冶金技術(shù)的提升和發(fā)展。目前，粉末冶金復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新型材料加工領(lǐng)域最具發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、交通運輸（汽車、火車、船舶等）、石油、化工、能源和工程機械等領(lǐng)域。
碳碳復(fù)合材料也是以粉末冶金技術(shù)為基礎(chǔ)，是結(jié)構(gòu)—功能一體化的新型材料，具有密度低、比強度大、摩擦特性優(yōu)良、耐高溫、耐熱沖擊等一系列優(yōu)異性能，廣泛應(yīng)用于航空、航天等領(lǐng)域。飛機剎車副是炭/炭復(fù)合材料最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，目前，世界上有60余種型號的飛機使用碳碳復(fù)合材料飛機剎車副，其用量占碳碳復(fù)合材料年消耗量的60%左右；航空發(fā)動機的噴嘴等熱構(gòu)件是其在航空領(lǐng)域的另一應(yīng)用。在航天領(lǐng)域，炭/炭復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于航天飛機的機翼前緣、火箭發(fā)動機尾噴管等超高溫部位。此外，碳碳復(fù)合材料在機械制造、交通運輸和化工等領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景，如用作熱壓模具、真空爐和單（多）晶硅爐發(fā)熱體、隔熱體以及緊固件、汽車與火車剎車片、熱交換器、人造骨等。
飛機剎車副和航天用碳碳復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于飛機制動行業(yè)。從世界范圍而言，高性能的飛機剎車副材料長期被發(fā)達國家所控制，我國在大型民用飛機剎車副方面長期依賴進口，不僅在供應(yīng)和價格方面受制于人，同時，由于進口產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，阻礙了我國相應(yīng)民族工業(yè)的發(fā)展。就國內(nèi)而言，飛機剎車副和航天用炭/炭復(fù)合材料作為代表國家科技水平和綜合實力的航空業(yè)被國家列為重點發(fā)展的行業(yè)，近年來發(fā)展迅速，在未來可預(yù)期的相當長時期內(nèi)仍將保持較高的增長速度；國防軍工產(chǎn)品將重點向高技術(shù)、高性能方向發(fā)展，國家對該領(lǐng)域的投入逐年增加。
根據(jù)中國證監(jiān)會《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修訂），該行業(yè)為C30 非金屬礦物制品業(yè)。
飛機剎車副分為粉末冶金飛機剎車副和碳碳復(fù)合材料飛機剎車副兩大類，安裝在飛機機輪裝置上，用于飛機起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)彎和停機，是與飛機發(fā)動機并列的飛機A類關(guān)鍵性部件，是飛機安全運行的重要保證。飛機剎車副市場由少數(shù)幾家具有國際先進技術(shù)水平的企業(yè)參與競爭，目前國內(nèi)部分公司的飛機剎車副產(chǎn)品在技術(shù)上不斷取得突破的同時，憑借高性能、相對優(yōu)惠的價格，正在逐漸替代國外同類產(chǎn)品。
航天用碳碳復(fù)合材料主要應(yīng)用于航天火箭發(fā)動機關(guān)鍵部位，是直接影響火箭發(fā)動機主要性能指標的關(guān)鍵材料。更多碳碳復(fù)合材料信息可查看http://hfmwm.cn
